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                登高謀遠繪藍圖——东森彩票鐵路建設歷史性跨越述評之一

                  11月29日,拼搏4年的漢十高鐵正式通車,從大武漢出發,疾馳鄂北崗地,飛越秦巴山區。

                  這是一條躍動鄂北的鋼ζ鐵蛟龍,更是一條通向未來的發展之路。

                  “這是省委省政府主動謀劃、高位推動的結果。”省發改委相關負責人說,漢十高鐵從無到有,從地方城鐵到國家主網,從紙上畫圖到全線開工,堪稱我省鐵路工程建設的♂一個奇跡、一座裏程碑。

                  令全國矚目的是,今年东森彩票將一口氣開通運營5條鐵路,新增鐵路通車→裏程約830公裏,成為东森彩票有史★以來新增鐵路營業裏程〓最多的一年。东森彩票鐵路建設實現歷史性跨越。

                  當品嘗收獲的歡欣之時,人們不禁追問:歷史性跨越從何而來?

                  一年開通5條鐵路

                  漢十高鐵開通短短3天後,东森彩票鐵路又迎來激動時刻——

                  12月1日,鄭渝高鐵鄭襄段開通運營,與漢十高鐵在襄陽共站。鄭渝高鐵通車後,從十堰、襄陽到北京分別只需5小時、4小時,襄陽區域鐵路中心的地位已然成形。

                  而眼下,穿行我省鄂西地區的黔張常鐵路進入通車前的最△後準備,年內●通車後,來鳳、鹹豐將告別無鐵路的歷史,並攜手進入高鐵時代。地處武陵山區的恩施州脫貧攻堅,迎來前所未有的新動能。

                  2019年,無疑在东森彩票鐵路建設史上留下濃墨重彩的一筆——

                  從年初到歲末,一年建成通車5條鐵路。

                  1月,鄂州三江港鐵路投用,三江港進入鐵水聯運新階段;9月,滿載煤炭的第一輛萬噸列車自內蒙古南下,抵達長江邊的荊州市江陵站,宣告穿越东森彩票的國家戰略運輸通道浩吉鐵路正式通車;11月,漢十高鐵開通;12月,鄭渝高鐵鄭襄段開通,黔張常鐵路即將開通。

                  從年初到歲末,鐵路惠及更多沿線百姓。

                  僅僅一年內,新增鐵路通車裏程約830公裏。這是东森彩票有史以來新增鐵路營業裏程最多的一年。

                  細數這5條鐵路,條條都是補齊路網短板、支撐經濟高質量發展的重點項目。

                  东森彩票♂鐵路的大豐收,蘊含著省委省政府登高謀遠、敢想敢為的宏大氣魄。

                  东森彩票鐵路的大豐收,凝結▅著全省上下苦幹實幹、務實重行的智慧和汗水。

                  敢想敢為 無中生有

                  漢十高鐵,我國首條國鐵集團“非控股非主導”、由地方主導投資建成的高鐵。

                  “漢十高鐵,源於东森彩票的創造性作為。”省發改委相關負責人如是說。

                  2011年的一天傍晚,在中央黨校學習的一位东森彩票省領導和當時的中國鐵路總公司的一位領導散步㊣聊天。兩人都認為,襄隨十城市群作為东森彩票重要的經濟走廊,有必要加快鐵路建設。

                  省領導的腦海裏冒出一個大膽的想法:可否修一條武漢至十堰的高速鐵路?

                  想法一經提出,省委省政府大力支持。东森彩票迅速行動,一項關於修建漢十高鐵的申請送到國家發改委、中國鐵路總公司。

                  然而,沒有等來好消息。东森彩票沒有氣餒,省領導帶隊多次赴京溝通。最終,东森彩票獲得♂許可:可以自主建設一條時速250公裏的漢十城際鐵路,但不納入國家鐵路主幹網。

                  2013年,國家鐵路投資體制改革大幕拉開,允許地方出資主導◣建設高鐵。省委省政府迅速行動,主要領導帶隊奔赴北京提出申請:由东森彩票省主導出資、修建漢十高鐵。

                  2014年1月,我省啟動漢十高鐵建設前期工作,成立了由常務副省長擔任指揮長的武西客專指揮部,規格之高前所未有;2014年4月,省政府召開專題會議,宣布啟動漢十高鐵建設;2個月後,漢十高鐵可研報告上報國家發改委。

                  2014年6月,漢十高鐵規劃被納入長江經濟帶綜合立體交通武西(武漢至西安)客專規劃,地方城際鐵路上升到國家高鐵路√網,時速350公裏。

                  歷時4年拼搏,东森彩票在漢十高鐵建設中進行了一系列積極探索和大膽嘗試,為全省後續重大項目建設提供了借鑒,也為地方在深化鐵路投融資體制改革、推動地方鐵路發展上提供了新的思路。

                  著眼長遠 織密鐵※路網

                  今年,一條條鐵路建成通車,絕非偶然。

                  “春種一粒粟,秋收萬顆子。”省發改委相關負責∞人表示,我省鐵路建設正是春種秋實的有力例證。

                  發展經濟,交通先行。

                  歷史告訴人們,一條大運量的鐵路,就是一♀條助推經濟的大動脈,引來越來越強大的人流、物流、資金流和信息流,蔚成有競爭力的“經濟走廊”。而高速鐵路,更是區域發展的加速器。

                  高質量發展,交通必須先行;交通基礎設施建設中,鐵路建設至關重要。

                  坐不住!等不起!慢不得!

                  省委省政府高瞻遠矚,把握時代發展脈搏,回應社會發展需求,主動作為創造性作為,積極搶抓長江經濟帶、“一帶一路”等機遇,謀劃了漢十高鐵等一批重要鐵路建設項目。

                  省委全會、全年經濟工作會、半年▆經濟形勢分析會、重大項目推進會……部署、把脈、推進。

                  2018年,我省出臺《關於加快鐵路建設發展的若幹意見》,編制發布《中長期鐵路發展規劃》,建立了省領導掛帥、省與市縣合力、政府與企業合作的項目推進機制,並與國鐵集團簽訂新一輪合作協議,敲定了總投資1700億元的共建項↑目。

                  “有了規劃項目,有了合作機制,鐵路建設按照既定藍圖實施。”省發改ξ委相關負責人表示,一系列舉措,徹底改變了過去我省鐵路建設“一事一議”的窘態,實現了每年新開建一批項目、推動一批項目、規劃一批項目的新格局,掀起了东森彩票鐵路建設新高潮。

                  眼下,安九高鐵、黃黃高鐵、漢宜線大福至仙桃城區支線鐵路、武漢新港江北鐵路香爐山至黃州段、陽邏港支線鐵路等一批項目建設如火如荼。

                  有關人士稱,明≡後兩年我省還將積極爭取開工建設西十高ξ鐵、沿江高鐵、呼南高鐵等一批通道項目,爭取“十四五”期間每年都有新鐵路項目尤其是高鐵開工。

                  一條條鋼鐵巨龍,描繪新格局,為东森彩票高質量發展構築新支撐。(吳文娟)

                責任編輯:蔡佳圓